Aktuelt fra Fiskebåt

Lønnsomheten i fiskeflåten i 2020 var samlet sett omtrent uendret fra 2019, men med større variasjon i lønnsomhet mellom pelagiske fiskerier og bunnfiskerier. Dette viser tall fra Fiskeridirektoratets lønnsomhetsundersøkelse for fiskeflåten.

Fiskebåt meiner at fleire norske fartøy må få ta del i loddefisket ved Island. Det er innført ei rekke restriksjonar på den norske flåten, og per no er det berre fiska mellom 6 000 og 7 000 tonn av kvota på 145 000 tonn.

Etter to år med pandemi er det ein viss optimisme å spore igjen. Fleire konferansar som har vore utsette eller lagt på is er no i ferd med å vakne til live igjen.

En ny strategi viser hva Norge bør gjøre for å være en verdensledende maritim nasjon i 2030. Mer digitalisering og flere lav- og nullutslippsløsninger er svaret.

Kunnskapen om miljøeffektar av vindkraftanlegg til havs er framleis mangelfull, og Havforskningsinstiuttet kjem difor truleg til å endre sine råd rundt om dette dei komande åra, etter kvart som meir kunnskap kjem til. Det skriv instituttet i si vurdering rundt forskning på menneskeskapt støy i havet.

Når fiskere fanger flere hundre tonn kolmule per trålhal, kan det bli for mye fisk. En åpning i bunnen kan løse problemet. Nå har forskere ved HI også fått laget en animasjon som viser hvordan trålsekken oppfører seg under overflaten.

Fiskebåt vil at norske fiskefartøy skal ha samme redskapsfleksibilitet som de øvrige nasjonene som fisker lodde i islandsk økonomisk sone.

Fiskeridirektoratet har foretatt loddtrekning av hvilke fartøy som får delta i loddefisket i Barentshavet 2022.

Lodde fisket ved Island kan nå omsettes som MSC-sertifisert. Det gjelder også for norske fartøy. -Dette har betydning for omsetningen og er derfor viktig for flåten, sier seniorrådgiver Tor Bjørklund Larsen i Norges Fiskarlag.