Aktuelt fra Fiskebåt

- Det vil ikkje vere samfunnsøkonomisk hensiktsmessig å heve eller flytte vrakdelane frå fregatten KNM Bergen, som i september blei senka på Svensgrunnen. Det skriv Forsvaret i eit brev til Fiskebåt.

Ringvirkningene er nå større enn kjernevirksomheten i sjømatnæringen. Verdiskapingen i sjømatnæringens kjernevirksomhet utgjorde 69 milliarder kroner i 2024, mens ringvirkningene var nesten 70 milliarder.

- Klimapolitikken er full av motsetningar. Ei av dei er at den særnorske CO2-avgifta for fiskeflåten fører til større utslepp, skriv Odd Kristian Dahle/informasjonsleiar i Fiskebåt i denne kronikken.

- Nyhetsredaktør i Kyst og Fjord har forsøkt seg med en kommentar og plassering av Svarte-Per i Norges Fiskarlags organisasjonssak, en sak som nok flere enn jeg håper finner sin snarlige løsning. Redaktøren må ha hatt en sjelden dårlig dag, med en kommentar som står til stryk, skriver Audun Maråk i dette innlegget.

Fiskebåt anmoder Fiskeridirektoratet om ny vurdering av beslutning om stenging av område for snurrevadfiske ved Syltefjorden i Finmark.

Fiskeridirektoratet har vedtatt ein ny handlingsplan mot marin forsøpling for perioden 2026 – 2030.

Et nytt FHF-prosjekt skal se på mottaksløsninger av marint søppel i norske havner. Prosjektet skal ledes av SALT.

Norge eksporterte sjømat for 18,3 milliardar kroner i oktober. Det er ein nedgang på 122 millionar kroner, eller ein prosent, samanlikna med same månad i fjor.

- Det blir ein krevande jobb å ivareta fiskerinæringa i tida som kjem, dersom ein i kampen om havareala skal legge så liten vekt og verdi på fiskeria som Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) har valt å gjere i den siste konsekvensutgreiinga for havvind. Det skriv juridisk rådgivar i Fiskebåt, Hanna Bauge i denne kronikken, som først blei publisert i Dag og Tid.