Aktuelt fra Fiskebåt

- Etter at Norge besluttet å listeføre de russiske fiskeriselskapene Norebo og Murman Seafood i tråd med EUs sanksjoner, er det enkelte som frykter et sammenbrudd i det norsk-russiske fiskerisamarbeidet. Mange ser det også som uheldig at innskjerpingen skjer samtidig som torskebestanden er i dårlig forfatning, skriver Audun Maråk, adm.dir. i Fiskebåt i dette innlegget.

Statssekretær i Finansdepartementet Torgeir Micaelsen (Ap) seier til NRK at regjeringa vil vurdere både korleis, og i kva grad det skal bli gitt kompensasjon til fiskebåtane gjennom kompensasjonsordninga når statsbudsjettet for neste år blir utforma.

Fiskebåt har saman med åtte andre organisasjonar sendt eit innspel til regjeringa om innhenting av kunnskap i samband med havvindutbygging.

Storbritannia hadde størst verdivekst på norsk torsk i første halvår, med en økning i eksportverdi på 145 millioner kroner, eller 26 prosent, sammenlignet med første halvår i fjor. Eksportvolumet til Storbritannia endte på 7 496 tonn, noe som er 10 prosent lavere enn første halvår i fjor.

Bunker Oil har fått kanselleringer på 1,5 millioner liter drivstoff allerede dagen etter at nytt avgiftsregimet ble innført. Fiskeflåten drar nå til utlandet for å bunkre, sier Maren Kleven Fox i Bunker Oil.

Havforskerne karakteriserer situasjonen for torsk i Barentshavet som alvorlig. Nå råder de til ytterligere reduksjon i kvotene.

Det internasjonale råd for havforskning (ICES) kom i dag med følgende kvoteråd for bestander i Nordsjøen. Her kan du se hva de skriver med kommentarer fra Fiskebåt sin ressursforsker, Gjert E. Dingsør.

Storbritannias aller beste leverandører av fish & chips sparte ikke på lovordene da de fikk tilbringe en dag om bord på Holmøy-rederiets fabrikktråler «Langøy» i Vesterålen.

Finansminister Jens Stoltenberg (Ap) har bestemt at fritaket for CO2-avgift for fiskefartøy i utenriks fart opphører. Det betyr at det ikke lenger blir adgang til å bunkre avgiftsfritt i Norge for fart til utenlandsk havn.