Aktuelt fra Fiskebåt

Fiskebåt forutsetter at virkningene for fiskeriene utredes grundig før det er aktuelt å legge landstrøm til oljeplattformene Draugen og Njord.

I dag kom nye Libas heim til Liaskjeret på Sotra. Den er det første fiskefartøyet som tar i bruk gass som drivstoff.

Femåringer dominerer gytebestanden av NVG-sild. Det viser hovedfunnene etter at Havforskningsinstituttet har gjennomført sitt årlige gytetokt for å kartlegge sildebestanden.

Fiskeridirektoratet ønsker å leie ett havgådene fartøy til opprensking av tapte fiskeredskaper på fiskefeltene fra Sør-Norge til Barentshavet. Fartøyet må vere over 50 meter.

Fiskebåt er glad for at Arbeiderpartiet ønsker å videreføre kompensasjonsordningen for CO2-avgift.- Regjeringens forslag om full CO2-avgift, vil føre til redusert fangst, redusert fornying og en kraftig reduksjon i oppdrag for verfts og utstyrsindustrien, sier adm.dir. Audun Maråk.

I 2020 og de brakte til land 208 tonn avfall fra havet. Det var 101 fartøyer tilknyttet Fishing For Litter-ordningen, som sto for dette. Mye av avfallet går nå til gjenvinning.

Norge, EU og Storbritannia har i dag inngått en avtale om felles forvaltning av bestandene i Nordsjøen. I tillegg har Norge og EU undertegnet tre kvoteavtaler, melder Nærings- og fiskeridepartementet i en pressemelding.

Fiskebåt fraråder sterkt at det innføres en ferskfiskordning for å sikre landindustrien mer ferskt råstoff. Dette vil føre til omfordeling internt av trålkvotene, øke drivstofforbruket, øke klimautslippene, redusere fokuset på kvalitet og virke konkurransevridende i landindustrien, skriver Fiskebåt i et brev til fylkeskommunene i Nordland, Troms og Finnmark.

Fiskebåt ber regjeringen om å trekke forslaget om en ny fiskeriavgift, når de legger fram revidert nasjonalbudsjett for 2021. Det er ikke noe grunnlag for å kreve inn en slik avgift mener Fiskebåt.