Aktuelt fra Fiskebåt

Zero-rapporten 2026, som lanseres i dag, slår fast det Fiskebåt lenge har påpekt, nemlig at det er ekstremt krevende å omstille større kyst- og havgående fiskefartøy til fornybare drivstoff.

- Det er ikkje overfiske som er skuld i nedgangen for fleire fiskebestandar. Årsaka er matmangel for oppveksande generasjonar, skriv fire tidlegare havforskarar i ein kronikk som er publisert i forskning.no.

Natur og Ungdom skrev før påsken en kronikk i Kystmagasinet med tittelen «Falsk motsetning mellom fiskeri og vern», som et svar på Fiskebåts brev til norske styresmakter om prosessen rundt identifiseringen av kandidatområder for marint vern, skriver Hanna Bauge i dette innlegget.

Denne gangen er det MS HAVFISK som blir døpt i Ålesund lørdag 11. april. Båten kom til Ålesund mai fra Karstensens Skibsværft i Skagen, Danmark, og har vært i fiskeri fram til nå.

Det skal bli lettere å tilrettelegge for god sameksistens på havet, etter at det er utarbeidet to nye veiledere for samarbeid mellom vindkraftnæringen og fiskerinæringen.

Norge eksporterte 27 600 tonn sild til en verdi av 459 millioner kroner i mar, og verdien økte med 77 millioner kroner, eller 20 prosent, sammenlignet med mars i fjor. Det går fram av månedsoversikten fra Norges sjømatråd som ble presentert i dag.

Forskarar frå Havforskingsinstituttet har berekna bestanden av NVG-sild til å vere 33 prosent lågare enn i fjor. Fjoråret var igjen 23 prosent lågare enn året før, skriv Havforskingsinstituttet på si heimeside. 

Fisket etter snøkrabbe har så langt i år har vore bra med ein fangst på 8 571 tonn, og 3 765 tonn som står igjen av årets kvote.

-Jeg er veldig glad for at Stortingsflertallet i dag også gikk inn for å fjerne CO2-avgiften for fiskeflåten, om enn midlertidig. Det er en sak Fiskebåt har stått i bresjen for og jobbet sammen med bl.a. Zero og Biomarint forum om i lengre tid, sier styreleder Christian Halstensen i Fiskebåt.