Et større oljeutslipp utenfor Lofoten og Vesterålen kan føre til varige endringer i økosystemene i Norskehavet og Barentshavet. Det viser en ny studie fra Havforskningsinstituttet.

Fiskerinæringen var en subsidiert næring som få ville ha et eierskap til før 1990. Effektivisering finansiert av fiskerne selv har redusert antallet fiskefartøy, og gitt økonomisk grunnlag for investeringer i utvikling og innovasjon. Resultatet er en attraktiv og lønnsom næring som bidrar til aktivitet og næringsutvikling langs norskekysten. Det skriver adm.dir. Audun Maråk i denne kronikken.

Norge, Russland, EU, Færøyene og Island er enige om totalkvotene for sild og kolmule i 2020, men er fortsatt uenige om fordelingen landene imellom.- Avtalen er i stor grad en kopi av årets avtale og følger rådene frå det internasjonale havforskningsrådet, ICES, sier Audun Maråk, adm.dir. i Fiskebåt.

Norges Fiskarlag tar initiativ til utarbeidelse av en internasjonal standard for håndtering av avfall ombord i fiskefartøy. Initiativet kommer i forbindelse med at Norge er vertskap for Our Ocean-konferansen.

Fiskebåt er kritisk til at regjeringen i sitt forslag til statsbudsjett for 2020 legger opp til at kompensasjonen som blir gitt for CO2-avgift skal være midlertidig. I et brev til stortingspolitikerne blir det vist til at fiskeflåten per i dag ikke har noe alternativ til fossilt drivstoff.

Havforskningsinstituttet og Fiskebåt inviterer til åpent seminar om hvordan en kan redusere usikkerheten i fiskerirådgivingen for bunnfiskeriene. Møtet blir i Ålesund den 28. oktober.