Fiskebåt er glad for at Arbeiderpartiet ønsker å videreføre kompensasjonsordningen for CO2-avgift.- Regjeringens forslag om full CO2-avgift, vil føre til redusert fangst, redusert fornying og en kraftig reduksjon i oppdrag for verfts og utstyrsindustrien, sier adm.dir. Audun Maråk.

I 2020 og de brakte til land 208 tonn avfall fra havet. Det var 101 fartøyer tilknyttet Fishing For Litter-ordningen, som sto for dette. Mye av avfallet går nå til gjenvinning.

Norge, EU og Storbritannia har i dag inngått en avtale om felles forvaltning av bestandene i Nordsjøen. I tillegg har Norge og EU undertegnet tre kvoteavtaler, melder Nærings- og fiskeridepartementet i en pressemelding.

Fiskebåt fraråder sterkt at det innføres en ferskfiskordning for å sikre landindustrien mer ferskt råstoff. Dette vil føre til omfordeling internt av trålkvotene, øke drivstofforbruket, øke klimautslippene, redusere fokuset på kvalitet og virke konkurransevridende i landindustrien, skriver Fiskebåt i et brev til fylkeskommunene i Nordland, Troms og Finnmark.

Fiskebåt ber regjeringen om å trekke forslaget om en ny fiskeriavgift, når de legger fram revidert nasjonalbudsjett for 2021. Det er ikke noe grunnlag for å kreve inn en slik avgift mener Fiskebåt.

Regjeringen har redusert støtten til norsk selfangst fra 2,5 millioner kroner i 2020 til 1,75 millioner kroner i 2021. Det er for tidlig å trappe ned støtten nå, mener Fiskebåt.

Den norske kvota på makrellstørje blir 315 tonn i 2021. Dette er samme nivå som i 2020, og i tråd med gjeldende forvaltningsplan.

Det har vært en formidabel vekst i etterspørselen etter torsk de siste 8–10 årene. Veksten vil fortsette, selv om pandemien har ført til et midlertidig fall i etterspørselen. Det skriver sjømatanalytikerne Finn-Arne Egeness i Nordea og Eivind Hestvik Brækkan i Norges sjømatråd i denne kronikken. Dette budskapet ble også presentert på Ombordfryst-konferansen. Vi gjengir her kronikken i sin helhet.