Aktuelt fra Fiskebåt

Storbritannia, Norge, EU, Færøyane, Island og Grønland har kommet til enighet om hvor mye makrell som kan fiskes i 2024, og inngått en avtale om en totalkvote på 739 386 tonn.

Fiskebåt mener at de norske klimaavgiftene bør samkjøres med det som er tilfelle i land vi konkurrerer med. I regjeringens forslag til statsbudsjett er det lagt opp til at fiskeflåten kan bli påført 450 millioner kroner ekstrakostnad i 2024.

Norsk fiskerinæring er mangfoldig. Det finnes flere eksempler på fiskeri som folk flest knapt nok har hørt om, men som likevel utgjør en viktig del av driftsgrunnlaget til fiskerne og industrien på land. Vassild er eksempel på et slikt fiskeri, skriver Sturla Roald i Fiskebåt og Kyrre Dale i Sjømat Norge i denne kronikken.

Kyststatane har blitt einige om totalkvote for 2024, for artane NVG-sild og kolmule. I kyststatsforhandlingane om norsk vårgytande sild (NVG-sild) og kolmule, har det blitt avtalt ein totalkvote på 1 529 754 tonn for kolmule, som er ei auke på 13 prosent fra 2023.

Forskerne anbefaler en totalkvote for Barentshavet på 196 000 tonn lodde for 2024. Dette er det høyeste rådet forskerne har gitt for lodde siden 2018.

- Vi ønsker Cecilie Myrseth velkommen som ny fiskeriminister. Med bakgrunn som fiskeripolitisk talsperson i Arbeiderpartiet kjenner hun næringen godt, sier Audun Maråk, adm.dir. i Fiskebåt.

- Fiskebåt hadde håpet at regjeringen ville fjerne konkurranseulempene norske fiskere har lengst mot nord. Dessverre er det signaler om det motsatte gjennom økte særnorske avgifter, sier Audun Maråk, administrerende direktør i Fiskebåt. Han mener regjeringens budsjettforslag vil svekke verdiskapningen og tilstedeværelse i nordområdene. Sikkerhetspolitisk vil dette også være uheldig for Norge, poengterer Maråk.

Regjeringen foreslår et nytt kraftig hopp i CO2-avgiften med 64 øre per liter i sitt forslag til statsbudsjett som i dag ble overlevert til Stortinget. Dette er litt i overkant i forhold til den varslede opptrappingsplanen frem til 2030.

Fire store banker tar grep sammen og vil gi gunstigere finansiering til redere som tar aktive valg for å redusere utslipp fra sine skip. 31. oktober blir det arrangert et digitalt miniseminar for å informere mer om ordningen.