Fiskebåt mener at konsekvensene for fordeling av strukturgevinster må avklares i god tid før det iverksettes endring fra hjemmelslengde til faktisk lengde i kystflåten.

Fiskebåt mener at Mareano-prosjektet bør kartlegge områder som er pekt ut for nye næringer som havvind, havbruk og mineralutvinning på havbunnen. I tillegg bør områder som i dag er stengt for fiske i Barentshavet utforskes nærmere.

For å bekjempe spredningen av muterte virusvarianter er det vedtatt strengere regler for testing og innreisekarantene. De nye kravene iverksettes klokken 24.00 natt til mandag 25. januar.

I en nyhetsartikkel i Bergens Tidende 18. januar blir det hevdet at vindkraftverk kan ha positive effekter på livet i havet. Dette er en påstand som Fiskebåt stiller spørsmål ved, med støtte i en nylig fagrapport fra Havforskningsinstituttet «Potensielle effekter av havvindanlegg på havmiljøet» og en spesialutgave av fagtidsskriftet. Her kan du lese tilsvaret fra Fiskebåt sin ressursforsker, Gjert Dingsør og avdelingsleder Nina Rasmussen.

Regjeringens forslag til klimamelding vil føre til en ti-dobling av drivstoffutgiftene til fiskeflåten, uten at det gir noen som helst miljøgevinst. Per i dag er det nemlig ingen alternativer til diesel for store deler av den havgående fiskeflåten.

- Fiskerne i havfiskeflåten er vanlige folk, men det ser det ikke ut til at stortingsrepresentant Cecilie Myrseth mener, når hun ønsker å omfordele torskekvotene bort fra havfiskeflåten. Utspillet vil føre til redusert verdiskapning i Norge og redusert avlønning for 2000 fiskere og deres familier, skriver styreleder i Fiskebåt Jonny Berfjord og adm.dir Audun Maråk i dette innlegget.

Island, Grønland og Norge er enige om foreløpig loddekvote på 21 800 tonn, der Norge er tildelt til sammen 19 119 tonn for 2021.

Reisande som mellomlandar med fly i Danmark, må no legge fram negativ Covid-19-test. Dette gjeld også passasjerar som er på veg ut av Norge på veg til eit anna land. Denne regelen gjeld berre for dei som kjem med fly til Danmark.