I sitt innlegg i Fiskeribladet 22. juli forsøker Geir Stuve Rommetveit å etterlate et inntrykk av at Fiskebåt og havfiskeflåten snor seg og misbruker CO2-kompensasjonsordningen på bekostning av kystflåten. Det er selvsagt ikke tilfelle. Sannheten er i realiteten stikk motsatt, skriver Audun Maråk i dette innlegget, som er et tilsvar til Geir Stuve Rommetveit.

-Finansdepartementets utsettelse av endringer i avgiftsregelverket for CO2 er en klok beslutning. Den er til det beste for Norge og for miljøet, og vil føre til økt verdiskapning, økt beredskap og ikke minst reduserte CO2-utslipp, sier Audun Maråk i Fiskebåt.

- Etter at Norge besluttet å listeføre de russiske fiskeriselskapene Norebo og Murman Seafood i tråd med EUs sanksjoner, er det enkelte som frykter et sammenbrudd i det norsk-russiske fiskerisamarbeidet. Mange ser det også som uheldig at innskjerpingen skjer samtidig som torskebestanden er i dårlig forfatning, skriver Audun Maråk, adm.dir. i Fiskebåt i dette innlegget.

Statssekretær i Finansdepartementet Torgeir Micaelsen (Ap) seier til NRK at regjeringa vil vurdere både korleis, og i kva grad det skal bli gitt kompensasjon til fiskebåtane gjennom kompensasjonsordninga når statsbudsjettet for neste år blir utforma.

Fiskebåt har saman med åtte andre organisasjonar sendt eit innspel til regjeringa om innhenting av kunnskap i samband med havvindutbygging.

Storbritannia hadde størst verdivekst på norsk torsk i første halvår, med en økning i eksportverdi på 145 millioner kroner, eller 26 prosent, sammenlignet med første halvår i fjor. Eksportvolumet til Storbritannia endte på 7 496 tonn, noe som er 10 prosent lavere enn første halvår i fjor.

Bunker Oil har fått kanselleringer på 1,5 millioner liter drivstoff allerede dagen etter at nytt avgiftsregimet ble innført. Fiskeflåten drar nå til utlandet for å bunkre, sier Maren Kleven Fox i Bunker Oil.